冬ぐろむとゆく！

ということで、グリップヒータの物理的な取付編です。

純正バーエンド取り外し

元のグリップを外すために、バーエンドを外す必要があります。バーエンドはネジ1本で留まっているだけですが、相当なトルクでねじ込まれており、普通に緩めることは出来ませんでした…。ナメたら終わりなので、この作業が一番怖いかも…。きっちり噛み合うプラスドライバーを全力でぐいっと押しつけつつ、ウォーターポンププライヤーでドライバーをしっかり挟み、テコの原理でナメないようにジワッと高いトルクを加えると、うまく緩みました。助かった…。

キルスイッチケースのネジを2本はずして、スロットルワイヤーを出す

ここからは勢いだけです。スロットルグリップは、キルスイッチケースに挟まれていますので、スイッチをバラします。ネジ2本外すだけ。パカッ。

スロットルワイヤーの調整ナットを緩めておく方が作業がしやすいです。あと、ブレーキレバーも邪魔なので外しておくといいでしょう。

スルッと抜けました( ´▽｀)

スロットルワイヤーを傷つけないように注意しましょう。

スロットルからタイコをはずして、グリップヒータについてたこいつに付け替えます。

つきました

このベースに、グリップヒーター本体をコードが真下になるように調整し、はめ込みます。かなり奥までハメ込まないとキルスイッチケースに収まりません。一度はめ込んだら外すのが大変ですので、角度調整は慎重に、配線のイメージをしてから行いましょう。

元通りキルスイッチケースに挟み込んで、スロットルがスムーズに動くかどうか確認し、戻します。

右側装着完了！

当初の予定では、バーエンドは端っこぶった切って純正を戻そうとおもってたのですが、グリップヒーターが長すぎてはみ出してしまい、装着不可＼(^o^)／

だったので、しかたなく付属のバーエンド風のプラスチックをつけときました。意外と見た目は悪くないけどｗ

左側の作業開始

あとはラクチンな左側の作業に。バーエンドさえ外してしまえば、こっちはグリップ接着材で固定されているだけですので…。

細い針金などをつっこんでぐりぐりします

細いマイナスドライバーとかでもイイですが、私はこういうときのために交換済みのワイパーブレードに埋め込まれている細い板バネをストックしています。

いい具合にコシがあって、何より本来は捨てるものですから安上がり！クルマの配線通しにも使えたりします。おすすめですよ！閑話休題。

で、接着材のバリアをある程度貫通させたら、パーツクリーナーをプシューと吹き付ければ、熔解してグリップは簡単に外れます。

わーい。

スイッチがこの位置になるようにして…

このキャップボルトを締め付けます。

ある程度締め付けたら、ほぼ動かなくなるのでそれでOK。

左右取付完了！！

パッと見、純正と見紛う感じのフィット感ｗ

意外と後付の貧乏感は出てないのでよしとしましょうｗ

次回、配線編です。